M5娱乐-挂机！集微网消息，近日，美格智能在接受机构调研时表示，在2014年跟华为合作之前，我们就已经在给日本运营商提供完整的3G/4G路由器解决方案，在2012年左右，国内能直接给日本运营商提供4G/LTE路由器产品的企业，还是凤毛麟角。华为选择跟我们合作，也正是基于我们的深厚的技术功底和日本运营商对通信企业高门槛的准入的经验认可。

　　与华为合作近10年时间，我们不断学习华为的研发、管理和体系流程，从设计研发、项目管理、品质管理等方面的研发体系经验都得到了非常大的提升，具备了服务世界级客户的体系和能力。华为一直是公司十分重要的客户，我们也将一如既往，为包括华为在内的世界级客户，提供一流的技术和产品。

　　关于市场竞争格局，美格智能表示，5G 是一个新的时代，每一次通信技术的升级，都会带来很多产业的升级和迸发很多崭新的商业机会。这两年一方面全球疫情的影响，一方面 5G 网络商业化进程的加快，造就了在线经济迅速崛起，AR/VR、元宇宙等正在加速改变社会的沟通方式、生活方式，甚至会改变人类的价值观和世界观；同时，半导体行业近 10 年以来高速发展，制程从 40 纳米到了今天的 4 纳米甚至 2 纳米的高速迭代，也带来半导体硬件产品成本下降的速度超越任何一个时代。 需求井喷式的增张，技术升级带来的硬件成本的迅速下降，使我们越来越看到，5G 将成为一个前所未有的机会。我们内部会始终关注 5G 产品在公司整体营收中的变化和 5G 产品成本每个季度的优化，时刻把握住 5G 发展带给整个社会的红利和带给公司的红利。比如说在汽车板块、FWA 板块、工业路由器板块，新零售板块，元宇宙直播行业等 5G 产品的落地是我们对销售的核心考核指标。

　　美格智能称，新一代的智能汽车对智能化要求越来越高，本地智能和网络智能，这两块是是相辅相成。只有网络的加持才能使本地的车更智能，我们认为这是一个发展的原动力。同时，汽车它是一个长生命周期的产品，新的这一轮智能汽车从落地交付给车主开始，整个生命周期之内，会面临着 2 至 3 次的硬件迭代和 10 次以上的软件 OTA 的升级。在迭代过程中间，大家对未来信息实时性、大数据下载能力、 V2X 带来的车与车及车与路的低时延的信息交互、智能驾驶等多方面的通信能力要进行硬件预埋。汽车作为一个特殊的智能终端，对 5G 的需求会越来越多。在近期，我们会在智能座舱里面，把高算力产品和高传输速率产品有效结合起来。在高级别辅助驾驶和自动驾驶方面，我们目前也在积极探索。

　　据悉，美格智能的零售业务，80%的终端客户和应用场景都在海外，目前海外整个市场已经回归到正常，市场需求没有受到影响。

　　美格智能表示，目前我们整个基带芯片的产品布局相对来说已经比较完整：在中高端产品上面，我们主要采用高通方案，高通在基带芯片上仍然处于绝对领先的地位；在中低端产品上，美格积极与国内芯片厂商进行合作，我们与海思、展锐、翱捷、移芯在不同产品类型上均有战略合作。

　　美格智能认为，在选择市场的时候，我们一方面是看整个行业的容量和前景，接着看我们的产品与行业场景是否能有效结合，我们的技术能力是否能提高行业的效率或降低行业的方案成本。针对5G行业来说，最大的应用场景是手机，接下来是FWA、汽车，以及工业互联网。针对这些不同的市场，我们有对应的不同形态模组和解决方案，比如FWA方面，我们做解决方案或者整机；在汽车板块，我们做智能座舱模组和TBOX解决方案；对于工业路由器我们提供5G模组和参考方案。 关于研发资源和产品线管理方面，我们按照IPD的流程在走，内部分不同的产品线进行产品规划和产品管理；对于销售端，侧重于营业收入考核，对于产品线，侧重于利润考核。

　　在4G产品推广上面，考虑到技术已经相对成熟，市场推广因素的影响可能稍微大一点；从5G产品推广策略看，技术门槛和技术领先性更偏重些。细分到具体产品上看，比如智能模组产品线，对于安卓系统和AI算力的理解以及场景解决方案，又会更多。这个还是要结合具体场景和产品来看，不能一概而论。

　　美格智能称，从今年来看，随着 5G 的成熟，尤其是我们 5G 毫米波这类 产品海外运营商的发货，这两年对于 5G 技术的储备和投入会开始转化为产品和营收，从而带动公司盈利能力的不断提升。